2026/07/01
在不高于1Gbps的车载以太网标准中，噪声对策通常是将有成本优势的UTP（Unshielded Twisted Pair：非屏蔽双绞线）电缆与共模扼流圈（CMC）组合使用。
另一方面，在2.5GBASE-T1、5GBASE-T1和10GBASE-T1的车载多千兆以太网标准（IEEE 802.3ch）中，采用以使用已实施屏蔽的STP（Shielded Twisted Pair：屏蔽双绞线）电缆为前提的配置结构，以确保高速通信的稳定性。
STP电缆的抗噪声性能较高，因此，有时会认为不需要CMC。但实际上，即使使用STP电缆，由于IC的特性和电路板布线不平衡等原因，仍然会产生共模噪声，从而导致辐射噪声。
本文在模拟车载多千兆以太网的环境下测量辐射噪声，并验证了CMC带来的改进效果。此外，本文还基于实验结果，对CMC在降低噪声对GNSS天线造成的干扰方面的效果以及在ESD对策中的有效性进行解说。
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